Главная » 2014 » Июль » 19 » Скачать Оптимизация технологического процесса промышленного железнодорожного транспорта металлургического комбината. Суслова, Ольга бесплатно
4:32 AM
Скачать Оптимизация технологического процесса промышленного железнодорожного транспорта металлургического комбината. Суслова, Ольга бесплатно
Оптимизация технологического процесса промышленного железнодорожного транспорта металлургического комбината
Диссертация
Автор: Суслова, Ольга Анатольевна
Название: Оптимизация технологического процесса промышленного железнодорожного транспорта металлургического комбината
Справка: Суслова, Ольга Анатольевна. Оптимизация технологического процесса промышленного железнодорожного транспорта металлургического комбината : диссертация кандидата технических наук : 05.22.01 Липецк, 2006 210 c. : 61 06-5/2381
Объем: 210 стр.
Информация: Липецк, 2006
Содержание:
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ С0СТ0ЯНР1Я ТРАНСПОРТНОГО 8ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО К0МБ1ШАТА
11 Роль и значение промышленного транспорта в металлургиче- 8ском производстве
12 Обзор исследований в области организации производства, 11экономики и организации планирования производства напредприятиях промышленного железнодорожного транспортаФ 13 Цели и задачи исследования
ГЛАВА 2 ВЫБОР ОБЪЕКТА И МЕТОДА ИССЛЕДОВАНИЙ
21 Характеристика обслуживаемого производства
22 Показатели работы промышленной транспортной системы
221 Понятие себестоимости продукции, ее структура и виды
222 Структура эксплуатационных расходов управления 18железнодорожного транспорта металлургического комбината
223 Анализ выполнения норм эксплуатационной работы 37Выводы по второй главе
ГЛАВА 3 0ПТИМИЗАЦР1Я ТЕХН0Л0ГР1ЧЕСК0Й СТРУКТУРБ1 41ПР0МБ1ШЛЕНН0Й ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМБ1• 31 Существуюшие измерители транспортной работы
32 Натурально-стоимостной измеритель транспортной работы
33 Разработка методики оперативной оценки деятельности 53промышленного железнодорожного транспорта
34 Постановка и решение задачи оптимизации технологической 73структуры в промышленной транспортной системе^
Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4 МЕТОДИКА СТИМУЛИРОВАНИЯ ТРУДА 85РАБОТНИКОВ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОТРАНСПОРТА
41 Организация труда на промышленном железнодорожном 85транспорте Производительность труда и пути её повышения
42 Нормирование труда
43 Организация заработной платы
44 Разработка методики стимулирования труда работников 95промышленного железнодорожного транспортач1 45 Ожидаемые результаты от внедрения методики
46 Расчет ожидаемого экономического эффекта 105Выводы по четвертой главе
Введение:
Промышленный транспорт играет огромную роль в развитии производства. В процессе производства продукта происходит перемещение большогообъема сырья, топлива, полуфабрикатов и готовой продукции между цехамии складами предприятия, а также между предприятием и станцией примыкания. Он находится на стыке транспорта общего пользования и основной технологии промышленных предприятий и имеет задачу с одной стороны - обеспечить технологические перемещения в процессе производства промышленной продукции, а с другой стороны обеспечить рациональное взаимодействиес транспортом общего пользования. В связи с этим к промышленному железнодорожному транспорту металлургического комбината предъявляются разные требования. В этих условиях особенно важным является правильно измерять работу промышленного железнодорожного транспорта.Акционеры металлургических предприятий требуют от всех структурныхподразделений, в том числе и от управления железнодорожного транспорта(УЖДТ) резкого повышения экономических показателей деятельности, внедрения новых экономических подходов, повышения эффективности обслуживания основных производственных цехов. В этих условиях оценка эффективности деятельности способом квартального, а тем более, годового расчетаосновных показателей теряет свою актуальность, на первый план выдвигаются оперативные экономико-технологические способы определения эффективности работы как всего УЖДТ в целом, так и отдельных его подразделений вчастности. При этом создается возможность достичь высокой степени адаптивности технологии внутризаводских и внешних перевозок к постоянно изменяющимся внешним условиям, в первую очередь, экономическим.Одним из факторов успешного экономического развития предприятия является эффективная система стимулирования труда.5К сожалению, до сих пор попытки увязать оплату труда с объемом и качеством выполненной работы в промышленных транспортных системах не принесли должных результатов. Это заставляет все более остро ставить вопрос онеобходимости разработки научно обоснованной системы материальногостимулирования труда с учетом объема, сложности и эффективности выполняемой работы.Целью настоящей диссертации является повышение эффективноститранспортного обслуживания металлургического комбината на основе оптимизации технологического процесса промышленного железнодорожноготранспорта.Для достижения поставленной цели необходимо решить следуюш;ие задачи:- анализ структуры затрат и существующей системы оперативной оценкитехнологических процессов промышленного железнодорожного транспорта;- обоснование, предложение и развитие нового стоимостного измерителятранспортной работы, совершенствование системы оперативной оценкитехнологии по натурально-стоимостному критерию;- разработка методики оптимизации технологического процессапромышленного железнодорожного транспорта;- разработка методики материального стимулирования труда работниковпромышленного железнодорожного транспорта.Методика исследования основана на применении методов системногоанализа, математической статистики при обработке исходных иэкспериментальных данных, графо-аналитического метода при анализетехнологических процессов внутризаводских железнодорожных станций,методов натурных наблюдений технологического процесса, методовлинейного программирования при постановке и решении задач оптимизации,процессный метод.6Научную новизну работы составляют:- методика оперативной оценки деятельности промышленного железнодорожного транспорта на основе измерителя его работы - приведенной вагоно-операции;- методика оптимизации технологической структуры ПТС в условияхдинамики вагонопотоков, разработка гибких принципов транспортногообслуживания производственных цехов;- методика стимулирования труда работников промышленного железнодорожного транспорта, алгоритмы и система автоматизированного учета выполненных вагоно-операций.Практическое зиачеиие работы определяется тем, что разработанныеметодики и рекомендации позволяют повысить эффективность функционирования промышленной транспортной системы и качество транспортного обслуживания на основе оперативной экономической оценки выполняемой работы, оперативно распределять объемы транспортной работы между различными станциями по критерию минимума затрат, выделить убыточные перевозки, оптимизировать структуру грузопотоков, упростить учет и повыситьэффективность влияния системы материального стимулирования труда на результаты и показатели перевозочного процесса в условиях неравномерностиприбытия грузов с внешней сети и работы основного производства,Аиробация. Основные положения диссертации доложены, обсуждены иодобрены: на научной конференции профессорско-преподавательского состава сотрудников, аспирантов и студентов факультета инженеров транспортаЛГТУ (г. Липецк) в 2003 г.; на научной конференции НИС ЛГТУ (г. Липецк)в 2004 г.; на научной конференции студентов и аспирантов ЛГТУ (г. Липецк)в 2005 г.; на техническом совете Управления железнодорожного транспортаОАО «НЛМК»; опыт применения разработанных методик в образовательный7процесс докладывался на международном отчетном семинаре сетевого проекта Tempus NP 22243-2001.Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 6 научных статьях.Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов и приложения.Общий объем диссертации составляет 209 страниц мащинописного текста, основной текст представлен на 126 страницах, в том числе 31 рисунок, 15таблиц, списка используемых источников из 120 наименований и 4 приложеНИИ на 83 страницах.8
